自動焊接專機及生產線

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝

汽車飛輪

  由其中一種品質極大的鑄鐵質慣力鐵拳和其中一種高碳鋼圓輪相連接而成。飛輪總體是熱車機的最重要機械部件，它的使用每鐘頭獨角獸高達過百轉，承載動負載的同一，還得以防偏軸誘發的平均壽命減低，又考慮到它的構建特定，可使對電焊的的標準比較高。


 

   

科研項目及化解設計

 

350GS4按照了好的(de)波(bo)形參數(shu)把控技術水平(ping)，避免了事(shi)實(shi)種植中(zhong)了多(duo)個狀(zhuang)況：

 

焊接變形：推薦機型350GS4

 
 
松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖1)
 
零件無形變
 
存在更低的低熱輸人量，禁止了手工焊接變彎以至于的飛輪運行業務偏軸難題。
 
 
 

焊接飛濺：推薦機型350GS4

 
 
松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖2)
 
焊接縫無濺出
 
較大的拉低了激光焊接濺落，增強貨品合格證率。（齒軸粘住濺落，貨品就換新）
 
 
 

焊接強度：推薦機型350GS4

 
 
松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖3)
 
熔深＞2 mm
 
擴大電焊激光焊接熔深，做到電焊激光焊接效果的情況。（動力矩對管道焊接的要求效果相當高）
 
 
 
 
 
 

松下350GS4飛輪焊接現場

 

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖4)

 

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖5)

 

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖6)

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